투자58 신용공여 잔고 추이(2023.06.08) 코스피 8.9조 코스닥 9.7조 2023. 6. 11. 시장은 또 어디로... SVB 파산사태로 시스템 리스크가 시작되는 건 아닌지에 대한 뉴스와 유튜브 영상들이 많이 나오기 시작한다. 어떻게 될는지는 그 누구도 모르겠으나, 결국 내 투자 철학과 방법론에서 답을 찾는다면 답은 '하던 대로 계속 투자하자..." 정도 되겠다. 2022년 하락장을 거치며 현금 비중의 중요성을 몸으로 느낀터라, 올해 1월 추가매수를 끝으로 월급은 더 이상 투입하지 않고 있다. 시장이 폭락한다면 이미 보유한 주식은 뚜들겨 맞을 것이고, 그렇지 않으면 다행이고... 안전마진 꼼꼼하게 따져가며 싸게 샀고, 현재 수익중인 종목이 좀 있어서 여기서 시장이 하락해도 계좌 자체가 크게 박살날거란 생각은 하지 않는다만, 역시나 맘대로 되는 게 하나도 없는 주식판임을 다시 한번 느낀다ㅎㅎ. 보유 종목 이제 좀 탄력받나 .. 2023. 3. 12. 신용공여 잔고 추이(2022.12.30) 2022-12-30 2022년의 마지막 날 코스피 신용공여 잔고 8.7조 코스닥 신용공여 잔고 7.7조 합 16.51조 2023. 1. 2. 신용공여 잔고 추이(2022.12.15) 2022. 12. 18. [메리츠금융지주] 주가 상승을 보며 메리츠금융지주를 보며 실적 + 거버넌스 = 떡상 이라는 당연한 공식을 다시 한번 생각하게 된다. 비록 포트폴리오에서 가장 적은 비중을 차지하는 종목이지만 대견하다ㅜㅜ 메리츠를 시작으로 실적뿐만 아니라 거버넌스까지 개선되는 국내 회사들이 많이 나와주었으면 한다. 2022. 12. 2. 신용공여 잔고 추이(2022.11.24) 어느새 신용잔고가 시장 따라 반등하고 있었네ㅎㅎ 2022. 11. 28. SCFI 하락 - 물류비 부담 완화 5,000을 넘겼던 SCFI(상하이 컨테이너 운임지수)가 현재 하락을 거듭해가며 1,579로 왔다. 빠르게 코로나 이전으로 되돌아가는 것 같다. 공급망 경색이 풀리는 것으로 해석되나 업종에 따라 수요 감소도 우려해야 할 것이다. 운임료 감소에 따른 HMM 주가 하락 역시 눈에 띈다. 현재 내가 집중 투자해놓은 타이어 회사는 물류비 부담이 상당히 큰데, 앞으로 비용 측면에서 우호적인 환경이 될 것으로 기대된다. 게다가 작년부터 제품 가격을 올리고 있는터, 판매량만 줄지 않는 다면 P(↑), Q(-), C(↓)로 이 기업에게는 좋은 환경이 될 것 같다. 두근두근하다. 2022. 11. 8. [리뷰] 개장 전, 아직 켜지지 않은 모니터 앞에서 전부터 좋아했던 투자자, 유튜버, 스타트업 대표 돈깡의 책 를 읽었다. 팬심으로 읽은 것도 있지만 더 맘에 들었던 것은 책의 제목이다. 수많은 경제 관련 서적들의 제목이 , , 처럼 다들 비슷하다. 출판사의 입김인지 저런 제목이 대중에게 먹혀서 그런 것인지 모르겠지만 은근히 거슬려 왔었는데 돈깡의 책 제목은 참으로 인문학적이다. 개장 전 모니터 앞에서 돈깡을 무슨 생각을 했을까 궁금증을 품게 만든다. 표시 그림도 상당히 심플해서 돈깡이 누군지 모르는 사람이 책 표지를 보면 투자 관련 책인지 모를 정도이다. 돈깡을 좋아하는 이유는 겸손하고 생각이 유연해서이다. 유튜브에서 자칭 트레이더라 불리는 사람들은 대부분 겸손함과 거리가 멀다. 그들은 '무조건 간다', '무조건 떨어진다', '내가 이야기했지 않냐' 등.. 2022. 10. 25. 금융투자소득세 유예 청원 https://petitions.assembly.go.kr/status/onGoing/E1F04098538B6C45E054B49691C1987F 금융투자소득세 유예 청원 동참 2022. 10. 21. 이전 1 2 3 4 ··· 7 다음 728x90 반응형
